Das Revival des Kennzeichens IBB

Die Tagess­chau berichtet über den Antrag des Bun­desrats, neue, lokal ausse­hende Buch­stabenkom­bi­na­tio­nen für Städte ab 20000 Ein­wohn­ern, also wie bei Ibben­büren und dem Kürzel IBB, zuzu­lassen. Der Ball liegt dem­nach ger­ade bei der Bun­desregierung und wenn die ihn aufn­immt, kön­nte ganz schnell 2026 und etwas länger 2027 der Zeit­punkt kom­men, an dem man so ein Kennze­ichen bekommt.

Da stellt sich ja die Frage, gibt es noch andere Orte, die IBB haben wollen? Bish­er nicht bekan­nt. Inter­es­sant ist, dass IBB im UN/LOCODE, dem Unit­ed Nations Code for Trade and Trans­port Loca­tions, für Ibben­büren ste­ht. Der Code wird vor allem für Han­del, Logis­tik, Zoll, Trans­port und inter­na­tionale Date­naus­tauschsys­teme ver­wen­det. Ein Ort bekommt dabei nor­maler­weise einen fün­f­stel­li­gen Code: DE = Deutsch­land, IBB = Ibben­büren → DE IBB.

Ein Blick in die Geschichts­büch­er zeigt aber, dass es das IBB-Kennze­ichen schon ein­mal gab, und zwar in der DDR. Das I stand für Ost­ber­lin, die nach­fol­gen­den Kom­bi­na­tion­s­möglichkeit­en von einem Buch­staben und vier Zahlen sind endlich und 1974 kam der Zeit­punkt, an dem man mehr Kom­bi­na­tion­s­möglichkeit­en brauchte. Es gab dem­nach schon diverse Kennze­ichen in Ost­ber­lin von I bis IZ und man fing weit­er mit IAA an. Bis 1990 waren die so aus­gegebe­nen IBB-Ken­ze­ichen noch gültig.